長崎県の地価トレンド
長崎駅周辺では西九州新幹線開業とスタジアムシティ計画などの再開発効果から、マンション用地需要が強く地価は上昇が続いています。一方で、斜面地の長屋的な住宅地や、離島部・半島部では高齢化と人口流出により地価がほぼ下げ止まらず、「平坦な駅近」と「階段だらけの高台・離島」で価格と利回りの二極化が進行中です。
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MARKET DATA
急峻な斜面地と路地階段が入り組む「坂の街」長崎は、長崎駅周辺の再開発や西九州新幹線の開業で一部エリアは活気づきつつも、県全体では人口減少率が全国ワーストクラスの水準にあり、立地による賃貸需要と出口の差が極めて大きいマーケットです。
長崎駅周辺では西九州新幹線開業とスタジアムシティ計画などの再開発効果から、マンション用地需要が強く地価は上昇が続いています。一方で、斜面地の長屋的な住宅地や、離島部・半島部では高齢化と人口流出により地価がほぼ下げ止まらず、「平坦な駅近」と「階段だらけの高台・離島」で価格と利回りの二極化が進行中です。
弊社では、長崎駅周辺や佐世保中心部の一棟マンションはもちろん、階段立地で車が入れない物件、接道条件を満たさず再建築が難しい一棟マンション、長年の雨漏りや老朽化で通常の仲介では売りづらい物件についても、現況のまま買取を検討いたします。斜面地ならではの改修コストや入居者ターゲットを織り込んだうえで価格を組み立てますので、「将来の人口減少や修繕リスクを考えると、いつまで持ち続けるべきか迷っている」といったオーナー様は、出口の選択肢を広げる意味でも一度相場確認のつもりでご相談いただければと思います。
REASON
弊社買い取りなのでスピーディな購入判断が可能です。 急ぎの方も所有物件を最短1週間での現金化ができます。
年間取扱物件数2,000件以上を誇る実績と、一棟収益不動産の分野で10年以上の経験がある専門家を抱える弊社では、他社仲介で断られた築年数が古い物件、空室が多い物件、容積オーバーの物件などの訳あり物件も買取可能です。
万が一、弊社が買取りできない場合は、2,000名以上の投資家を抱える弊社独自のネットワークを利用した仲介による売却も可能です。
不動産の売却でお困りな事があれば何でもお気軽にご相談ください。
BUY
| 募集エリア | 長崎県 |
|---|---|
| 募集種別 | 一棟アパート、一棟マンション(店舗・事務所付も可) |
| 取扱構造 | 鉄筋コンクリート造(RC造)、鉄骨造(S造)、木造 |
| 価格 | 3,000万円~5億 |
| 利回り | ①築20年以内:8%~ ②築20年~25年:9%~ ③築25~30年:10%~ ④築30年~旧耐震:15%~ ⑤旧耐震:20%~ |
| 備考 | 上記の基準はRC造の場合の買取目安になります。当てはまらない物件でも、土地の評価によっては低利回りでも買取しておりますので、まずはお気軽にお問い合わせください。電話もしくはフォームからのお問い合わせをお待ちしております。 |
当社買取での検討のため、
他に情報が漏れることはございません。
安心してご相談ください。
EXAMPLE
FLOW
Q&A
近所に知られない様に不動産売却は可能ですか?
はい、可能です。直接買取の場合、ネットやチラシでの広告は行いませんので、周囲に売却が知られる心配はありません。
どのような物件が買取の対象になりますか?
区分収益不動産・一棟収益不動産・実需マンション・アパート・戸建・土地が対象です。その他の物件も買取可能な場合がありますのでご相談ください。
どのようなエリアで買い取っていますか?
弊社は全国で買取を行っています。北は北海道から南は沖縄まで買取の実績があります。まずはお気軽にお問い合わせください。
査定は無料ですか?
机上査定・訪問査定ともに完全無料です。お気軽にご利用ください。
訪問査定について詳しく教えてください。
訪問査定は、お部屋の状況を確認した上で、室内の写真を撮らせて頂きます。訪問は一回限りで、所要時間は約30分程度です。お客様に準備して頂くものはございません。過去にリフォーム履歴などがあれば、ご共有ください。
査定には何日ぐらいかかりますか?
原則として、ご依頼から3営業日以内に担当からご連絡を差し上げます。
買取まで何日かかりますか?
最短7営業日で買取可能です。
荷物が残っているのですが、片付けないといけないですか?
そのままで買取可能です。残置物がある場合は事前にお伝えいただければ対応いたします。
他の不動産会社で売却中でも査定してもらえますか?
はい、ぜひご相談ください。現在のご状況などを伺い、買取金額の提示や今後の対応についてアドバイスさせていただきます。
OUTLINE
当社長崎県担当
長崎県は、直近の統計でも年間▲1%超のペースで人口が減少しており、特に長崎市の社会減は全国トップクラスと言われています。その一方で、長崎駅周辺や新大村駅周辺など新幹線開業エリアでは住宅地・商業地ともに地価上昇が続いており、中心部一棟マンションの価格は「将来の人口減少」をどこまで織り込むかで評価が大きく変わる局面に入っています。斜面地や階段のみでアクセスする高台、車両進入が難しい路地奥の一棟マンションは、リフォーム資材の搬入コストや入居者の高齢化リスクから金融機関の評価が伸びにくく、同じ長崎市内でも平坦地に比べて高利回りでなければ投資判断が難しいのが実情です。佐世保や諫早・大村といった中核都市も、米軍基地・造船・自動車関連などの雇用に支えられる一方で、空き家率は上昇傾向にあり、今後は「立地と建物スペックで選別される時代」になっていくとみています。